Sistem kontrol radio adalah jantung dari pesawat RC. Banyak orang menggunakan sistem ini dengan hampir tidak berpikir tentang bagaimana Sistem Radio Kontrol bekerja. Berikut adalah beberapa info yang bisa bermanfaat.
Setiap sistem kontrol radio berisi pemancar (Tx) dan penerima (Rx). Ada juga aktuator, atau motor servo. Pilot menggunakan pemancar untuk mengirim perintah radio ke penerima. Rx kemudian relai perintah ini ke servo, yang bergerak dan juga menciptakan gerakan permukaan pesawat yang sedang dihubungkan.
Sebagian besar fitur sistem R/C modern proporsional, yakni jumlah gerakan joystick pada Tx menentukan jumlah gerakan bidang kendali pesawat itu.
FCC (Federal Comunication Comition) telah menetapkan bagian tertentu dari pita frekuensi untuk menggunakan radio kontrol. Misalnya, menunjuk 72MHz band frekuensi yang paling sering digunakan untuk pesawat RC (50MHz lain, tetapi membutuhkan "amatir ham" lisensi radio). 75 MHz digunakan untuk mobil R/C dan perahu.
Perhatikan bahwa frekuensi yang diijinkan berbeda-beda dari satu negara ke negara.
Band 72 MHz
72.010 MHz -- Channel 11
72.030 MHz -- Channel 12
dan seterus nya..klik disini
Band 35 MHz
34.950 MHz ~ channel 55
34.960 MHz ~ channel 56
dan seterus nya klik disini
Itu adalah benar-benar tidak 72MHz satu nomor, tapi menunjuk sebuah band "" frekuensi yang dapat digunakan. Sebagai contoh, salah satu frekuensi sub-adalah 72,030 MHz, juga dikenal sebagai Channel 12.
Ini sangat penting bahwa Anda tahu apa Anda menggunakan saluran radio! Mengapa?
Karena switching pada Tx Anda sementara orang lain akan terbang pada saluran Anda akan membuat gangguan radio untuk pesawat orang itu, sangat mungkin mengakibatkan kecelakaan.
Kejadian naas ini disebut "tunas-down", dan merupakan peristiwa yang tidak menyenangkan pada umumnya (untuk tidak menyebutkan tidak aman).
Jadi, urutan pertama bisnis saat Anda pergi terbang harus selalu untuk memeriksa bahwa tidak ada orang lain yang pada channel. Lihat bagian belakang radio Anda untuk stiker frekuensi, atau centang kotak yang masuk
Perlu di catat bahwa sistem kontrol radio untuk pesawat tidak boleh digunakan secara bergantian dengan orang lain untuk mobil dan kapal. Alasannya adalah bahwa permukaan dan model udara mendiami berbagai daerah ruang.
Seseorang yang menjalankan sebuah perahu model di kolam dekat lapangan terbang Anda mungkin tidak menyadari pesawat Anda menggunakan Frekuensi terpisah membantu mengurangi insiden yang tidak perlu.
Ketika anda membeli perangkat Anda, Anda mungkin akan melihat istilah FM (frekuensi modulasi) dan AM (modulasi amplitudo).
Ini adalah hanya perbedaan cara untuk memancarkan sinyal radio. FM cenderung kurang rentan terhadap gangguan, dan biasanya pilihan yang lebih baik , AM masih merupakan pilihan yang baik.
Anda mungkin akan membeli sistem radio kendali penuh, baik disertakan ke pesawat terbang, atau sebagai paket terpisah. Jika Anda membeli komponen radio secara terpisah untuk menghemat biaya, akan menyadari bahwa pemancar yang diberikan tidak kompatibel dengan semua receiver.
Kedua Tx dan Rx harus pada channel yang sama baik FM, atau keduanya AM. Ada lagi perbedaan yang membuat produsen tidak kompatibel dengan sistem yang berbeda satu sama lain.
Ini adalah "shift", yang merupakan salah satu fitur dari gelombang radio. Positif shift (JR, Airtronics) tidak kompatibel dengan pergeseran Negatif (Hitec, Futaba). Hanya sesuatu yang harus keluar untuk melihat jika pencampuran jadi cocok.
Anda juga akan melihat istilah 4-channel, 6-channel, dll Apa itu channel dan berapa banyak yang Anda butuhkan?
Dalam hal ini, saluran yang tidak mengacu pada frekuensi radio, namun mengacu kepada jumlah fungsi radio terpisah yang dapat menangani sistem pada saat yang sama. Radio paling dasar yang tersedia adalah dua saluran. Ini dapat bekerja dengan baik untuk glider, atau pesawat dasar yang sangat bertenaga.
Rekomendasi saya untuk pemula adalah untuk mendapatkan setidaknya saluran radio sistem kontrol empat. Ini mungkin lebih mahal dari 2 atau 3 channel, tetapi memiliki lebih potensi pada hobi anda. Bahkan jika pesawat pelatih Anda hanya perlu tiga fungsi (throttle, kemudi, lift), suatu hari nanti akan ingin terbang kinerja yang lebih maju dari pesawat 4-chanel.
Jika Anda berpikir bahwa Anda hanya ingin mencoba, sebuah radio 4-channel umumnya memiliki nilai jual kembali lebih tinggi. Jika Anda sudah yakin bahwa Anda serius dengan hobi anda, dan mungkin suatu hari nanti membangun pesawat terbang atau helikopter, mendapatkan radio terbaik yang Anda mampu. A 7 baik - atau 9-cannel dapat bersama Anda selama bertahun-tahun.
Ini hanya tidak memiliki saluran lebih, tapi banyak fitur yang berguna lainnya. Ini termasuk pencampuran saluran, serta kemampuan untuk menyimpan konfigurasi model (memori).
Anda tidak akan percaya kalau saya katakan bahwa Anda akan menggunakan fitur ini suatu hari nanti, tapi mungkin terjadi. Sekali lagi, sistem yang lebih kompleks ini memiliki nilai jual kembali baik. Setelah Anda memutuskan jumlah channel, Anda masih memiliki sejumlah besar produsen untuk pilihan.
Salah satu merek utama akan bekerja: Futaba, JR, Hitec, Airtronics. Biasanya seperti sistem Futaba, untuk kemudahan penggunaan dan kualitas. Peralatan pendukung JR akan mengatakan hal yang sama. Hitec nilai yang benar-benar menawarkan harga yang lebih rendah; terutama seperti komponen mereka (penerima dan servos). sistem mana pun yang Anda dapatkan, baca petunjuk dengan hati-hati. channel-4 sistem radio akan setup seperti pada diagram di atas, tergantung pada kebutuhan pesawat Anda (3 atau 4 fungsi fungsi).
Untuk artikel yang mirip klik di sini
Sumber : Cara Kerja R/C
